記得這種國際線包機直航charter flight的班次，最早是99-05-05首度由廈門旅客至台東開始，是在我印象中的好多年以後，104年5月4日 — 香港包機直飛台東有過一次，我記得當時我有支援過這種勤務一次，後來109年1月20開始有情管制國門禁止人流移動之間別說人流了，連個旅客都沒有，一直至112年5月1日防疫降階開放人流移動過後，好不容易在113年的今天，盼來了這種國際線包機直航， 9月3日還有另一班次會直航來台東
台東相對於台灣南部及北部而言，是一個交通非常不方便的地方，往南往北走都是一個「難」字呀，全家大小都是要摸黑起床整理行囊細軟，從家裡出發到搭到飛機，一趟下來還沒有到目的地時，玩興就已涼了一半，今天在查驗台時，遇到台東的鄉親們，大家可真樂壞了，他們說不用舟車勞頓的趕路，在自已家門口就可以到前往目的地的國際航班，讓大家玩興大增。
而大家不知道的是，這種直航的班機，背後需要有多少人的付出，包括敢下重本投資的旅行社，政府的居間協調，航空公司會賠錢來飛這趟的意願等等因素，才能促成這種Charter班機的成行
更重要的是，交通與國境管制的行政工作，都屬於中央政府的事務，地方無權限與能力去執行，所以這種Charter班機的成行，最重要的是幕後的執法人員，包括疾病管制局、財政部海關署、動植物防役檢疫署、交通部航港局、內政部移民署國境事務大隊等等中央執法公務人員，及資訊設施人員等，一齊到場之後才能順動的完成整個飛機到場及離場的手續
比如說這個查驗台，這可是費盡功夫才能組裝好整個設備及連線到中央政府的機房之中，沒有這個，旅客就無法依規定的查證後通關
而光有機器設備，還是要有人去執行這個設備的操作，可惜移民署的國境大隊並沒有人員駐進台東機場，他們都要遠從花蓮過來執行這個工作，而他們的人員並不多，加上同時間花蓮機場也有一班CHARTER的班機，整個花蓮的國境隊要拆二組人馬同時支援二處，分身乏術
於是要我們平時負責服務外籍人士的台東駐地人員前來協助
老實說，我還是第二次操作這個查驗台，設備的更新讓我操作起來不像從前那次那麼的吃力，很快就上手
行有餘力我還有空向鄉親宣導非洲豬瘟防疫的事
老實說，查驗這種事，國人是比較簡單的，不像外國人都要照像和做指紋，辨識起來對輕鬆許多，大家可以看一下，人家從越南可不是空機來的，而是一堆人來，他們可都是要來我們這裡消費的，光衝著這點，就該向他們致敬了，謝謝他們來我們台東觀光~我在樓上沒有看到台東縣政府的觀迎儀式了，不知道是怎樣子
這人山人海的搞的查驗的人壓力很大
一下就220多人入境，這些算是台東航空站的最高承受人數了吧
人家越捷可不是空機來的，是滿載而來
除了我們移民署之外，還有許多的中央執法人員在這次的班機中辛苦的付出
若有這種定期航班的飛機一定以提昇台東的觀光，我也樂見有中央執法機關的人長駐在機場為台東鄉親服務